Phân loại cốt lõi: Vật liệu ma sát quyết định định vị hiệu suất

Sự khác biệt về hiệu suất của má phanh về cơ bản xuất phát từ việc chế tạo vật liệu ma sát. Hiện tại, các sản phẩm phổ thông được phân thành bốn loại theo chất liệu, phù hợp với nhu cầu của các tình huống khác nhau:​

1. Má phanh bằng kim loại (Bán-Kim loại / Thấp-Kim loại)​

Thành phần lõi: Chứa 30%-65% sợi kim loại (đồng, sắt, len thép, v.v.) trộn với chất kết dính than chì và nhựa; loại có hàm lượng kim loại thấp có hàm lượng kim loại dưới 20%.​

Các đặc điểm chính: Lực phanh mạnh, khả năng chịu nhiệt độ cao (dẫn nhiệt tuyệt vời) và khả năng chống mài mòn vượt trội. Tuy nhiên, chúng tạo ra tiếng ồn tương đối cao và có quá nhiều bụi (bụi đen dễ làm bẩn trục bánh xe) và gây mài mòn đáng kể cho đĩa phanh.​

Tình huống ứng dụng: Xe hiệu suất, xe đua, xe tải-hạng nặng và SUV. Đặc biệt thích hợp cho các yêu cầu phanh có cường độ-cao chẳng hạn như lái xe xuống dốc ở khu vực miền núi và vận hành đầy-đầy tải.​

2. Má phanh không chứa amiăng hữu cơ (NAO)​

Thành phần cốt lõi: Vật liệu hữu cơ phi kim loại bao gồm sợi thủy tinh, aramid (Kevlar) và vật liệu cacbon, được chia thành các loại phụ có hàm lượng kim loại thấp và không có kim loại.​

Đặc điểm chính: Phanh êm, thân thiện với đĩa phanh và phát thải bụi thấp. Tuy nhiên, chúng có khả năng chịu nhiệt-cao yếu, dễ bị phai màu do nhiệt khi phanh cường độ-cao kéo dài và có tuổi thọ sử dụng ngắn hơn.​

Tình huống ứng dụng: Tiêu chuẩn trang bị nguyên bản cho đại đa số xe gia đình và xe SUV đô thị. Thích hợp cho điều kiện làm việc nhẹ nhàng như đi lại hàng ngày và lái xe trong đô thị.​

3. Má phanh bằng gốm​

Thành phần lõi: Sợi gốm, chất độn không chứa sắt và chất kết dính hiệu suất cao với một lượng nhỏ kim loại màu (chẳng hạn như đồng) để cải thiện tính dẫn nhiệt.​

Đặc điểm chính: Hệ số ma sát ổn định - hoạt động toàn diện (không bị phai màu nhiệt rõ ràng từ -40 độ đến 700 độ ), hiệu quả giảm tiếng ồn tuyệt vời, phát thải bụi tối thiểu (bụi màu sáng không làm bẩn trục bánh xe), độ mài mòn thấp đối với cả bản thân và đĩa phanh và tuổi thọ lâu dài.​

Tình huống ứng dụng: Những mẫu xe sang-cao cấp và những người sở hữu ô tô coi trọng trải nghiệm lái xe. Cân bằng nhu cầu sử dụng hàng ngày và nhu cầu phanh cường độ-cao không thường xuyên.​

4. Má phanh bằng gốm tổng hợp- bằng carbon​

Thành phần cốt lõi: Vật liệu composite nhiệt độ siêu cao- được làm từ sợi cacbon và cacbua silic, yêu cầu sử dụng đĩa phanh gốm-cacbon phù hợp.​

Đặc điểm chính: Hiệu suất cao nhất - khả năng chịu nhiệt độ cao lên tới 3000 độ, không phai màu do nhiệt và trọng lượng cực nhẹ. Tuy nhiên, chúng có hiệu suất phanh ở nhiệt độ thấp-kém và đắt tiền (một hệ thống hoàn chỉnh có giá từ hàng chục nghìn đến hàng trăm nghìn đô la Mỹ).​

Kịch bản ứng dụng: Siêu xe, xe đua chuyên nghiệp và lĩnh vực hàng không vũ trụ. Không thích hợp cho việc lái xe hàng ngày trên đường phố.​