Má phanh không cần thay theo quãng đường, có một số cách đơn giản để xem độ hao mòn
Những người bạn hiểu về ô tô có thể có khái niệm rõ ràng rằng bản thân ô tô là vật tư tiêu hao và các phụ kiện bên trong ô tô sẽ được thay thế kịp thời khi xe cũ đi. Nhưng nhiều người không biết khi nào cần thay má phanh. Một số người nói rằng họ có thể thay thế chúng sau mỗi 30000 km theo hướng dẫn bảo dưỡng, nhưng vì điều kiện lái xe và điều kiện đường sá của mỗi người là khác nhau nên độ mòn của má phanh cũng khác nhau.
1. Quan sát hình dạng - xem độ dày của nó
Độ dày của một sản phẩm hoàn toàn mới thường khoảng 1,5cm và nó sẽ dần trở nên mỏng hơn do ma sát liên tục trong quá trình sử dụng. Sau khi tham khảo ý kiến của các kỹ thuật viên chuyên nghiệp, người ta nhận thấy khi độ dày của má phanh chỉ bằng khoảng 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 0,5cm) bằng quan sát bằng mắt thường thì chủ xe cần tăng tần suất tự kiểm tra và sẵn sàng thay thế chúng bất cứ lúc nào. Tất nhiên, vì lý do thiết kế trục bánh xe, một số mẫu xe không có điều kiện kiểm tra trực quan và yêu cầu tháo lốp để hoàn thành. Có một vạch nổi lên ở hai bên mỗi má phanh, có độ dày khoảng 2-3 mm, đây cũng là giới hạn để thay thế đĩa phanh mỏng nhất. Nếu độ dày của má phanh đã song song với vạch này thì phải thay thế. Vì vậy, khi độ dày má phanh tiến gần tới mốc này, chủ xe cần quan sát và chuẩn bị bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, rất khó để quan sát chính xác bằng mắt thường nếu không tháo lốp. Hiện nay, nhiều mẫu xe có thể báo vị trí đèn báo phanh tay khi má phanh quá mỏng, thuận tiện hơn cho việc tự kiểm tra.
2. Nghe âm thanh của nó - lắng nghe âm thanh
Nếu phát ra tiếng xèo xèo “sắt cọ vào sắt” khi đạp nhẹ phanh thì phải thay má phanh ngay, trừ việc sử dụng và chạy trong giai đoạn má phanh mới. Do vạch giới hạn ở hai bên má phanh đã cọ xát trực tiếp vào đĩa phanh chứng tỏ má phanh đã vượt quá giới hạn cho phép. Khi tình trạng này xảy ra cần phối hợp với việc kiểm tra đĩa phanh trong khi thay má phanh. Khi phát ra âm thanh này thì đĩa phanh thường bị hỏng và dù có thay má phanh mới cũng không thể loại bỏ được âm thanh. Trong trường hợp nghiêm trọng cần phải thay đĩa phanh.
Ngoài ra, má phanh mới thay có những vết cứng, kém chất lượng cũng có thể gây ra tiếng ồn bất thường. Nói chung, tiếng ồn bất thường được tạo ra theo cách này sẽ biến mất sau một thời gian và biến mất.
3. Kiểm tra sức mạnh của nó và cảm nhận sức mạnh của nó
Theo thói quen lái xe thông thường, nếu cảm thấy phanh rất khó, có thể má phanh về cơ bản đã mất ma sát và phải thay thế vào lúc này, nếu không có thể xảy ra tai nạn nghiêm trọng. Phương pháp này tương đối trừu tượng và chỉ những người lái xe có kinh nghiệm mới có thể thành thạo. Có thể khó nắm bắt nó dựa trên cảm xúc, vì vậy điều quan trọng là phát triển thói quen tốt tự kiểm tra. Ngoài ra, tác dụng phanh giảm sẽ dẫn đến mức tiêu hao dầu phanh tăng, vì vậy khi thay má phanh, điều quan trọng là phải tập trung kiểm tra tình trạng của dầu phanh.
Cho dù sử dụng phương pháp tự kiểm tra nào thì việc kiểm tra chuyên nghiệp và cẩn thận hơn phải được thực hiện trên tuyến tiêu chuẩn 30,{2}} km. Các hạng mục liên quan cũng có thể được kiểm tra trong quá trình bảo trì thông thường.
Phanh là cách quan trọng nhất để bảo vệ sự an toàn của người bên trong xe. Không nên xem nhẹ các biện pháp bảo vệ.
