Tìm hiểu về má phanh - Vật liệu, Hiệu suất và Lựa chọn

Vật liệu và loại cốt lõi:

Má phanh được phân loại chủ yếu theo thành phần vật liệu ma sát của chúng:

1. Hữu cơ không chứa amiăng (NAO): Được làm từ hỗn hợp sợi (thủy tinh, cao su, Kevlar), chất độn và nhựa liên kết với nhau. Nhìn chung, chúng mềm hơn, êm hơn và êm hơn trên đĩa phanh. Tuy nhiên, chúng mòn nhanh hơn, tạo ra nhiều bụi hơn và có thể phai màu dưới-nhiệt độ cao và đòi hỏi sử dụng nhiều. Lý tưởng cho việc đi lại hàng ngày trên xe khách.

2. Bán{1}}kim loại: Bao gồm 30% đến 65% kim loại (sắt, đồng, thép) trộn với chất bôi trơn và chất độn bằng than chì. Chúng có khả năng tản nhiệt tuyệt vời, khả năng chống phai màu tốt hơn và tuổi thọ cao hơn miếng đệm NAO. Nhược điểm bao gồm độ mòn rôto tăng, nhiều tiếng ồn hơn và hiệu suất kém hơn trong điều kiện rất lạnh. Phổ biến ở các loại xe nặng hơn như xe tải và ô tô thiên về hiệu suất-.

3. NAO-kim loại thấp: Một tập hợp con hỗn hợp, kết hợp một lượng nhỏ đồng hoặc thép để cải thiện khả năng truyền nhiệt và chống phai màu đồng thời nhằm mục đích giảm tiếng ồn và độ mòn rôto so với bán{2}}kim loại hoàn toàn.

4. Gốm: Sự lựa chọn cao cấp cho hầu hết các loại xe chở khách hiện đại. Được làm từ các hợp chất gốm dày đặc và sợi đồng nhúng. Chúng được biết đến với khả năng phanh êm ái, êm ái với lượng bụi cực thấp, khả năng chống phai màu tuyệt vời và tuổi thọ dài. Chúng cũng dễ dàng hơn trên cánh quạt. Hạn chế chính là chi phí cao hơn và chúng có thể không đạt được nhiệt độ vận hành tối ưu khi sử dụng đường ray cực kỳ tích cực.

Các thông số hiệu suất chính:

· Hệ số ma sát (µ): Thước đo lực dừng. Các miếng đệm được đánh giá bằng mã chữ cái (ví dụ: EE, FF, GG), với chữ cái cao hơn thường biểu thị hệ số cao hơn, tích cực hơn. Điều quan trọng là phải phù hợp với thông số kỹ thuật của OE.

· Khả năng chống phai màu: Khả năng duy trì hệ số ma sát của miếng đệm khi nhiệt độ tăng đột ngột khi phanh gấp.

· Tỷ lệ mòn: Chất liệu đệm bị mòn nhanh như thế nào. Vật liệu mềm hơn mòn nhanh hơn.

· Tiếng ồn, Bụi và Mòn rôto: Các yếu tố thứ yếu nhưng quan trọng ảnh hưởng đến sự thoải mái, sạch sẽ và chi phí-lâu dài.

Chọn bàn phím phù hợp: Sự đánh đổi "Tam giác"-

Việc lựa chọn má phanh bao gồm việc cân bằng một tam giác cơ bản: Hiệu suất (Ma sát & Phai màu), Tuổi thọ (Mòn) và Sự thoải mái (Tiếng ồn & Bụi). Bạn không thể tối đa hóa cả ba cùng một lúc.

· Người lái xe/đi lại hàng ngày: Ưu tiên tiếng ồn thấp, ít bụi và thân thiện với rôto. Miếng đệm gốm thường phù hợp nhất.

· Hiệu suất/Sử dụng bản nhạc: Ưu tiên khả năng chống phai màu và ma sát ở nhiệt độ-cao nhất quán. Hợp chất bán{2}}kim loại hoặc hợp chất dành riêng cho xe đua là cần thiết, chấp nhận nhiều tiếng ồn, bụi và độ mòn rôto hơn.

· Kéo/công việc nặng-Sử dụng cho công việc nặng: Ưu tiên quản lý nhiệt và độ bền. Thường cần có miếng đệm bán kim loại-chất lượng cao.

Lời khuyên quan trọng:

Luôn tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn và tin tưởng lời khuyên của chuyên gia. Các miếng đệm phải tương thích với thiết kế thước cặp và loại rôto. Quy trình-ngõ vào (đột nhập-) thích hợp sau khi lắp đặt là không thể-thương lượng được để chuyển một lớp vật liệu đệm đều lên rôto, đảm bảo hiệu suất tối ưu, ngăn tiếng ồn và tuổi thọ. Đừng bao giờ thỏa hiệp với các bộ phận của hệ thống phanh-chúng là hệ thống an toàn quan trọng nhất trên xe của bạn.