Hướng dẫn toàn diện về miếng phanh: Đường dây phòng thủ chính cho an toàn xe
I. Nguyên tắc làm việc của má phanh
Khi người lái làm giảm bàn đạp phanh, áp suất do xi lanh chính được truyền qua chất lỏng phanh đến caliper phanh, đẩy các miếng phanh chặt vào đĩa phanh xoay (tốc độ cao). Ma sát mạnh giữa chúng nhanh chóng tiêu thụ động năng của xe, làm giảm tốc độ của nó cho đến khi nó dừng lại. Trong quá trình này, hiệu suất ma sát của các miếng phanh xác định trực tiếp chất lượng của hiệu ứng phanh.
Ii. Phân loại miếng phanh
1. Má phanh amiăng: Sau khi được sử dụng rộng rãi, các sợi amiăng đáp ứng các yêu cầu đối với miếng phanh, đĩa ly hợp và lớp lót do cường độ cao và khả năng chịu nhiệt. Tuy nhiên, như nghiên cứu tiết lộ rằng amiăng là chất gây ung thư loại 1 gây ra tác hại nghiêm trọng đối với hệ hô hấp của con người, nó đã bị cấm ở nhiều quốc gia. Trung Quốc cũng đã cấm hoàn toàn việc sản xuất miếng phanh amiăng vào năm 2003.
2. Má phanh bán kim loại: Nổi lên vào những năm 1970, họ sử dụng sợi kim loại thay vì sợi amiăng. Ưu điểm bao gồm hệ số ma sát ổn định, độ ổn định nhiệt tốt, khả năng chống mài mòn tuyệt vời (với tuổi thọ dịch vụ gấp 3-5 lần so với vật liệu ma sát amiăng), hiệu suất ma sát tốt dưới tải trọng cao, độ dẫn nhiệt tốt (phù hợp với miếng phanh đĩa nhỏ hơn) và tiếng ồn phanh thấp. Tuy nhiên, chúng cũng có nhược điểm: sợi thép dễ bị rỉ sét, có thể gây ra sự kết dính hoặc tổn thương cho đối tác sau khi ăn mòn; Độ dẫn nhiệt cao dễ dàng dẫn đến sức cản không khí trong hệ thống phanh ở nhiệt độ cao; Độ cứng cao hơn có thể làm hỏng vật liệu đối tác và gây ra rung động và tiếng ồn phanh tần số thấp; Và họ có mật độ cao. Hiện tại, họ thống trị thị trường Pad phanh của Trung Quốc.
3. Thẻ phanh không phải là asbestos (NAO): xuất hiện vào đầu những năm 1980, chúng sử dụng nhiều sợi như sợi thực vật, sợi aramid và sợi thủy tinh để thay thế sợi thép, tạo nên các khiếm khuyết của vật liệu phanh bán kim loại. Họ duy trì hiệu suất phanh tốt ở cả nhiệt độ thấp và cao, giảm hao mòn, nhiễu thấp hơn và kéo dài tuổi thọ của đĩa phanh, đại diện cho hướng phát triển hiện tại của vật liệu ma sát.
4. Tấm phanh gốm: Là một loại vật liệu ma sát mới, chúng có những lợi thế như không có tiếng ồn, không có bụi, không ăn mòn cho trung tâm bánh xe, tuổi thọ dài và thân thiện với môi trường. Đầu tiên được phát triển thành công bởi các doanh nghiệp Nhật Bản vào những năm 1990, họ đã dần dần có được sự ưu ái của thị trường. Ví dụ, họ có hệ số ma sát phanh cao, phản ứng phanh nhanh, giảm phanh phanh, trọng lượng nhẹ hơn khoảng 60% so với miếng phanh bằng gang xám truyền thống và độ bền mạnh không cần thiết không thay thế trong suốt cuộc đời.
Iii. Cách chọn miếng đệm phanh phù hợp
1. Chọn theo loại xe: Các loại xe khác nhau có thiết kế hệ thống phanh và yêu cầu hiệu suất khác nhau. Những chiếc xe và phương tiện thể thao hiệu suất cao thường cần các miếng đệm chống nhiệt và mạnh mẽ, chẳng hạn như miếng đệm bán kim loại gốm hoặc hiệu suất cao; Những chiếc xe gia đình thông thường có thể lựa chọn NAO hiệu quả về chi phí hoặc miếng đệm bán kim loại tiêu chuẩn.
2. Tập trung vào thương hiệu và chất lượng: Chọn miếng phanh từ các thương hiệu nổi tiếng, vì chất lượng và hiệu suất sản phẩm của họ được đảm bảo nhiều hơn. Các thương hiệu lớn thường có các tiêu chuẩn sản xuất nghiêm ngặt và hệ thống kiểm tra chất lượng để đảm bảo các hệ số ma sát ổn định, khả năng chống mài mòn tốt và an toàn cao.
3. Xem xét thói quen lái xe và điều kiện đường bộ: Lái xe thường xuyên ở những con đường tắc nghẽn đô thị với phanh thường xuyên đòi hỏi phải có miếng đệm có độ phân tán nhiệt tốt và khả năng chống mài mòn; Trong khi lái xe tốc độ cao hoặc núi thường xuyên đòi hỏi khả năng chống nhiệt và lực phanh cao hơn từ má phanh.
Iv. Bảo trì hàng ngày và thay thế má phanh
1 Khi độ dày còn lại của miếng phanh là khoảng 2-3 mm, nên xem xét thay thế. Ngoài ra, kiểm tra các điều kiện bất thường như hao mòn không đều hoặc vết nứt.
2. Hãy chú ý đến bất thường phanh: Nếu những tiếng động bất thường xảy ra trong quá trình phanh (như tiếng rít sắc nét hoặc âm thanh ma sát kim loại), việc di chuyển bàn đạp phanh trở nên dài hơn, lực phanh yếu hoặc xe lệch trong quá trình phanh, có khả năng cần phải kiểm tra và kiểm tra kịp thời.
3. Thay thế thích hợp: Khi thay thế miếng phanh, chọn các sản phẩm phù hợp với loại xe và có nhân viên bảo trì chuyên nghiệp thay thế chúng theo quy trình tiêu chuẩn. Sau khi thay thế, gỡ lỗi và kiểm tra hệ thống phanh để đảm bảo hiệu suất phanh bình thường.
Được thành lập vào năm 2011 và cấp dưới của Tập đoàn Qingdao Huarui, Shandong Huaruifeng Machine Co., Ltd. đã đạt được kết quả đáng chú ý trong lĩnh vực phanh. Công ty có diện tích 200.000 mét vuông, với khoản đầu tư ban đầu là 160 triệu nhân dân tệ. Nó tự hào có năng lực sản xuất mạnh mẽ, với 5 dây chuyền sản xuất, sản lượng hàng năm là 6 triệu bộ và hơn 1.200 mẫu sản phẩm. Với lực lượng kỹ thuật mạnh mẽ hơn 600 nhân viên, 65 xương sống kỹ thuật và khoảng 35% giữ bằng đại học hoặc trên đó có khả năng thiết kế công thức độc lập và khả năng R & D thông qua một nhóm chuyên gia với hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành công nghiệp ô tô, duy trì R & D đồng bộ với OEM. Hệ thống công thức hoàn chỉnh của nó bao gồm 5 loạt chính và hơn 80 loại sản phẩm, bao gồm các miếng ma sát dựa trên sợi carbon, má phanh bán kim loại, miếng phanh kim loại thấp, má phanh gốm và miếng phanh sợi phanh sợi khoáng thân thiện với môi trường. Phục vụ nhiều doanh nghiệp nổi tiếng như Xinjiang Goldwind Science & Technology, FAW Group và SAIC Group, nó đáp ứng nhu cầu của khách hàng đa dạng từ các công thức hiệu suất cao đến các công thức chi phí thấp, cung cấp các sản phẩm và dịch vụ đẳng cấp thế giới thông qua công nghệ tiên tiến và nhóm chuyên gia.
